昨日，一篇关于首批平行进口汽车抵达福建江阴港的报道引发关注。

请注意，这里说的是“首批通过正规平行进口车方式进口的汽车”。 所谓“正规”应该是指在今年6月份省商务厅联合省工商局、福厦海关、福厦检验检疫局下发《关于福建自贸试验区开展平行进口汽车试点工作的通知》后，商家取得汽车进口自动许可证，通过正规渠道和合法手续进口的汽车。

据了解，目前福建自贸区符合条件并通过申请的汽车进口企业共有20家，其中福州片区12家，平潭片区2家，厦门片区6家。

6月就已下发《通知》，为何过了近半年时间，才有第一批正规平行进口汽车到港？

小编认为，除了政策落实执行需要有个时间过程的原因外，平行进口车自身的市场环境和消费需求，也是影响其发展进程快慢的因素之一。

下面，让我们来分析下，这个因“价格低、种类丰富”而曾被一致看好的平行进口车市场为何“叫好不叫座”。

2015年1月，上海自贸区启动平行进口汽车试点，也是全国最早推行的自贸区，但其交出的答卷并不喜人。据媒体报道，上海自贸区试点平行进口车业务开始后第一个月仅销售了20辆汽车。半年时间过去后，上海自贸区17家企业的平行进口车订单数量仍不足100辆，真实的交车数量则仅有几十辆。

比上海晚了三个月推行试点的深圳，成绩稍强于上海，6月销售已超过150辆。但浏览那些挂在网上销售的平行进口车，会发现多数车型的月销量纪录都是非0即1。

成长的烦恼

政策审批瓶颈，平行进口车货源不稳

众所周知，平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。平行进口车从国外引进中国，都必须经过政府部门的审批，尤其是要通过政府主管部门的进口车3C认证，此项要求相当严格，一项要求不达标，车辆就难以入关。

要通过国家进口车的3C认证，需要贸易商提供10辆左右的相同车型，成本很高， 一般的小贸易商由于资金有限，被排除在自贸区之外，而参与自贸区的大型集团，虽然资金雄厚，但普遍欠缺相关行业的经验，对相关的政策与操作流程熟悉度低。于是，进口审批也就成为平行进口车货源的重要瓶颈。

此外，平行进口车商主要的拿车渠道仍是国外的经销商，与他们的货源抢夺对手很有可能就是品牌中国区的总代理，其最终结果不言而喻。特别是那些新、奇、特的个性化车型，都需要经过品牌总部销售的总体把控。而那些能通过某些特殊手段绕过这一环节，直接取得货源的小贸易商却又被排除在了自贸区之外，自贸区平行进口车商能拿到的新车数量更是屈指可数，货源自然难以保障。

售后配套瓶颈，平行进口车优势不再

相对于政策配套不完善带来的货源不稳，售后配套设施不完善对平行进口车的“伤害”更为致命。

由于品牌授权限制，国内的4S店是不对平行进口车提供售后质保的，而目前自贸区的平行进口车的售后和维修体系仍不完善，也无法为平行进口车提供质保。虽然有规定：试点企业及在自贸试验区内注册的汽车经销商，要依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，但毕竟相关售后的配套不完善，尤其是配件供应体系的不完善，规定也只能是白瞎。

在没有解决售后的后顾之忧前，广大消费者的疑虑与观望是必然的。目前，上海自贸区的平行进口车都只能通过购买商业保险来实现质保。消费者可以在保险公司购买3年质保保险，少数车型也可以按照10万公里来进行质保。

但这种质保三包保险仅是对车辆的一些核心零部件提供质保，并不像厂家一样提供整车质保服务，也就是说，某些非核心零部件的维修及平时的车辆保养都得车主自掏腰包。在豪车国产、降价已成常态的当下，刨去保险及各项维修费用，自贸区的平行进口车在国内市场上的优势所剩无几。

为了使平行进口车脱离目前的困境，各方也正在做更多的努力。

今年5月15日，中国汽车流通协会发布了《平行进口汽车市场售后服务规范》，并正式实施，其中对平行进口车质量担保服务供应商、售后服务企业提出了严格的资质要求。但目前仍只是行业标准，没有强制法律依据。

6月26日，国家质检总局缺陷产品管理中心、中国欧洲经济技术合作协会、中国人民财产保险股份有限公司联合发布了《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》，制定汽车三包险试点工作实施方案，具体负责汽车三包险试点工作的推进落实。

同时，一些从事平行进口车的企业，也在自寻售后解决办法。例如通过自建售后服务体系，为消费者提供维修保养等一系列完整服务；或者选择与4S店或维修厂建立合作关系，来保证消费者所购买的平行进口车可以到常规的4S店进行维修保养。

此外，为了保证其货源的稳定及销售的有序进行，并促进平行进口车政策体系的完善，广州在试点平行进口车的过程中，除了沿用上海的准入规定外，适度放宽了准入条件，有利于一些原本就在开展汽车进口、有车源的企业进入。

小编语

在中国消费者消费需求日益丰富、细分，消费能力日益提高的今天，平行进口汽车市场对于降低市场价格，丰富消费者选择，增强市场竞争方面仍有非常积极的意义，也是大势所趋。但它的羽翼尚未丰满，仍需要产业链上的各方共同努力，为平行进口汽车市场的发展铺平道路。

小编认为，那些买得起豪车的壕们，最在乎的应该不是价格，而是服务。所以售后服务这道坎一定要铺平，否则会成为影响平行进口汽车市场发展的硬伤。找到消费者的痛点，这个市场就有机会。

对于买车者而言，安全上路，永远是第一位的。