厦门自贸片区建设如何多分一点国际的“蛋糕”？其中一个思路就是以航空维修为重点，做大高端现代服务业，带动高端制造业的发展。为此，厦门市政府曾在去年下半年出台了《中国(厦门)全球一站式航空维修基地建设工作方案》，要把厦门打造成为“全球一站式航空维修基地”。

伴随着政策的不断突破，厦门航空维修业早已声名在外，越来越多的航空公司选择把厦门作为定点维修站。目前，厦门已拥有12家成规模的航空维修企业，产业链初步形成。

如今，厦门自贸片区再传喜讯！

日前，商务部《关于厦门自贸片区建设全球一站式航空维修基地的复函》同意厦门自贸片区航空维修企业在海关特殊监管区域外按照保税监管方式开展全球航空维修业务！此外，厦门自贸片区还争取到两项航材获调整适用1%暂定税率！这两项国家层面的政策支持将为厦门打造全球一站式航空维修基地、服务国产大飞机战略营造更优质的产业环境！

航空保税维修试点政策获批

如前文所述，厦门自贸片区正在以大项目为抓手，为航空维修产业的腾飞积蓄动能。在支持现有企业拓展业务、做大做强，拓展产业链的同时，加大产业链精准招商力度，推动中国商飞积极参与厦门“一站式”航空维修基地建设，引进跨国公司项目，吸引民营航空维修企业在厦门开展业务。如今“海关特殊监管区域外航空保税维修试点政策获批”这一重点政策突破将进一步优化厦门航空维修企业国际业务监管模式，减少企业有关海关事务担保的资金压力，有利于提升企业竞争力，延长产业链，承接国际产业转移。今后，不管是波音飞机还是空客飞机，不管是从美国来的还是从澳洲来的，如果飞机遇见了麻烦，都可以在中国(厦门)全球一站式航空维修基地得到一站式的维修服务。

两项航材获调整适用1%暂定税率，也同样为厦门自贸片区的企业带来了实实在在的改革红利。

据介绍，液压作动器和推力球轴承两项航空维修的关键航材，原来关税税率分别为14%和8%，目前国内民航制造业还不具备生产能力，故而主要依赖进口。厦门海关此前在税政调研时发现，推力球轴承和液压作动器具有进口量大、单价高且国内无法生产等特点，符合国家产业鼓励政策，于是开展专题研究并作为2016年税则调整建议上报，最终被国务院采纳并实施。

按照厦门2016年液压作动器和推力球轴承两项航材进口约3650万元来计算，如按1%税率征收关税，企业可减免关税约385万元。厦门自贸片区争取到的这一航材税率调整政策，也将有利于航空维修企业降低经营成本，大幅度提升企业的市场竞争力，并惠及整个国内航空维修业。

当前，厦门自贸片区航空维修业已形成了以飞机结构大修为龙头，以发动机、航空电气及其他飞机零部件维修、飞机零部件制造和航空技术培训为辅助的一站式航空维修产业格局，涵盖了行业最高等级的维修业务，商业类型及进出口模式齐全，业务代表性突出，在全国乃至亚太地区都居于领先地位，有了这两份政策红包，厦门自贸片区航空维修产业发展更将如虎添翼。

声明：本文转自“福建自贸区观察”。